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（吉隆坡20日讯）交通部长陆兆福指出，政府规定长途巴士车票从11月1日起只能通过陆路公共交通机构（APAD）发出执照的巴士总站销售，并非要损害巴士业者的利益，而是要加强对线上售票代理的监管。

他说，部分巴士业者可能尚未充分了解这项新规定，交通部将安排说明会，向业者解释政策详情。
他今天为2026年亚洲交通展览会（TXA 2026）主持开幕后在记者会上，政府希望管制的对象是线上售票代理，而非巴士公司。
“这些线上售票代理大多来自海外。他们销售巴士车票并收取佣金，却没有提供任何实际服务，也不负责巴士总站的运作。”

陆兆福指出，由于线上售票代理并非持牌单位，一旦出现服务未落实、退款等问题，当局便难以有效监管，进而引发各种营运问题。
他说，政府因此决定采取相关措施，确保车票销售通过APAD发出执照的巴士总站进行，以改善售票、总站管理及车票管理机制。
陆兆福强调，新规定不会令巴士公司蒙受损失。政府也已确保，巴士总站向巴士业者收取的费用不得高于现有水平，并希望总站进一步降低收费，让巴士公司获得更合理的回报。
至于巴士总站业者与巴士公司的商业安排，他说，这属于企业对企业的交易，相关收费及交易条件应由双方协商。
“政府负责制定政策，至于实际交易，则由巴士总站与巴士营运公司之间自行处理。”

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最近的Kampar Putra Sentral 9月1日才进驻了像是中国电商Tao Go Mart类的店铺：Jimat Cow Cow, 有兴趣可以自己去FB搜寻。

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Jackson L Oo 你应该换名字，叫“Jackson L 蛇霸金牌杀手 "哈哈哈

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Kar Kay Low (Avg 0.269) commented on ZETRIX.

若你想知道ZETRIX会跌到多低，请参考PTRANS,通常没人comment的时候才会去到最低价...现在这热度...有点难...

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公司cash flow好转自然会share buy back和提高Dividend Payout. 改革是痛苦的，只希望管理层好好地重视Cash Flow Management这一块. Dividend 能给得好才能吸引更多长期投资者们的加入啊.

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很明显是...跌不下了...

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50仙和以上是解决cash flow 问题和 liabilities后的fair value.

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有没有一种可能是拉低收货？

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新洲网又说食品运营业务…F&B?

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一个QR看不出全貌的啦，高Revenue,低profit margin唯一的解释就是牺牲profit来快速打入市场咯。新的业务都是一个样。等多几QR再观察下吧。

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Kar Kay Low (Avg 0.269)

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