银发经济：

很多人一提到银发经济，就想到医院、药、养老院。但我越看越觉得，真正绕不开的，其实是交通。人老了，不是就不出门了，而是出门的目的变了：看医生、办事、探亲、去固定的地方。频率不一定少，反而更规律，但前提是——得有人载你去。

这时候再看 PTRANS，你会发现它刚好站在一个很尴尬、但很重要的位置。它不性感，不新潮，也没有什么爆炸性成长，但它做的事情，刚好是老年社会离不开的那一层：巴士总站、固定路线、区域连接。对年轻人来说，这些东西可有可无；对老人来说，这是生活的一部分。

老人不太会换路线，也不太会学新的交通方式。一条熟悉的巴士线、一个熟悉的总站，用久了就是习惯。PTRANS 经营的，其实就是这种“不会轻易改变的习惯”。这类需求不需要被教育，也不会因为经济不好就消失。

市场不喜欢这种公司，我能理解。因为它不会给你惊喜，只会给你重复。但银发经济本来就不是用来制造惊喜的，而是用来维持运作的。政府需要它，家庭需要它，社会需要它，只是资本市场不太在乎。

所以我现在看 PTRANS，不会再用“成长”“题材”这些词去套它。它更像是一种慢慢在时间里变重要的东西。人口老了，需求不会少，只会更稳定。到那时候，这种公司也许还是不会涨得很快，但它会一直在，而且一直有现金流。

如果你非要说银发经济对 PTRANS 有什么“利好”，我反而觉得不是利好，而是下限被托住了。它不是会飞的公司，但也不是会消失的公司，它是“刚需”。在一个越来越老的社会里，这种定位，本身就已经说明了很多东西。